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                                                                                                                                      <kbd id='sPzrOd9Gy'></kbd><address id='sPzrOd9Gy'><style id='sPzrOd9Gy'></style></address><button id='sPzrOd9Gy'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='sPzrOd9Gy'></kbd><address id='sPzrOd9Gy'><style id='sPzrOd9Gy'></style></address><button id='sPzrOd9Gy'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='sPzrOd9Gy'></kbd><address id='sPzrOd9Gy'><style id='sPzrOd9Gy'></style></address><button id='sPzrOd9Gy'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='sPzrOd9Gy'></kbd><address id='sPzrOd9Gy'><style id='sPzrOd9Gy'></style></address><button id='sPzrOd9Gy'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='sPzrOd9Gy'></kbd><address id='sPzrOd9Gy'><style id='sPzrOd9Gy'></style></address><button id='sPzrOd9Gy'></button>

                                                                                                                                                                          九五至尊娱乐网站:环比腰斩,最贵车牌暴跌3万多!背后竟是汽车销量连续11个月下滑

                                                                                                                                                                          2019年07月05日 21:10 来源:【点击进入、惊喜不断】

                                                                                                                                                                            深圳车牌价格曾一度超越上海,成为全国最贵。在增加指标供应后,最新一期的成交价格大幅跳水,环比上期腰斩。

                                                                                                                                                                            7月5日下午3点,2019年第6期深圳市小汽车增量调控竞价结束。结果显示,个人最低成交价24200元,平均成交价31959元;单位最低10000元,均价27416元。

                                                                                                                                                                            环比第5期竞价情况,第6期个人成交均价下降了54%,直降近3.5万元。单位竞价方面降幅更大,接近六成,最低成交价更是为竞拍的保留价。   为何大跌?

                                                                                                                                                                            此番深圳车牌价格大跌的主要原因是供应指标大增,个人增量指标16188个,单位增量指标2206个。而在上一期,个人增量指标2951个,单位增量指标405个。在参与人数方面,这一期为有效编码个人为28878个,单位为1557个;上一期,个人、单位有效编码分别为7250个、1047个。

                                                                                                                                                                            个人指标供应增加了4倍多,高于参与人数3倍的增幅,这就是本期竞拍价格大降的直接原因。

                                                                                                                                                                            这一期的指标供应为何大幅增加?

                                                                                                                                                                            6月21日,深圳市交通运输局发出通知,为尽快将我市2019年新增普通小汽车增量指标配置到位,决定调整深圳市2019年新增普通小汽车增量指标月度分配方案,将2019年新增投放的4万个普通小汽车增量指标,由原来平均分配到2019年6-12月调整为2019年6月配置2万个,2019年7月配置1万个,2019年8月配置1万个。

                                                                                                                                                                            调整后,2019年6月共配置普通小汽车增量指标26727个,其中个人23521个,企业3206个。个人指标中,以摇号方式配置7333个(其中原计划配置2933个,新增4400个),以竞价方式配置16188个(其中原计划配置2933个,上期未成功配置55个,新增13200个)。企业指标中,以摇号方式配置1000个(其中原计划配置400个,新增600个),以竞价方式配置2206个(其中原计划400个,上期未成功配置6个,新增1800个)。

                                                                                                                                                                            稍早之前的6月初,同样是深圳市交通运输局的通知。称为落实上级有关文件精神,经深圳市政府批准,决定调整深圳市2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。从2019年6月起,在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个(个人指标占88%,企业指标占12%),其中,1万个采取摇号方式配置,3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。

                                                                                                                                                                            同时需要注意,使用新增的小汽车指标在深圳办理小汽车注册登记时,小汽车须符合国VI标准。

                                                                                                                                                                            广州竞拍成交价同样大跌

                                                                                                                                                                            也就是说,深圳大幅增加了小汽车指标的供应。广州亦是类似情况,所以在6月25日进行的竞拍中,成交价格同样大跌。

                                                                                                                                                                            广州、深圳是迅速落实了国家和广东省相关文件的精神。

                                                                                                                                                                            今年1月,发改委等10个部委联合发布关于优化供给推动消费平稳增长的相关文件,方案提出将促进新能源汽车消费、推动农村汽车更新换代、优化机动车限购措施等政策。6月6日,发改委出台的《推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用实施方案》(2019-2020),明确了不得对新能源汽车限购、限行,有实施的则应当取消。

                                                                                                                                                                            在今年6月2日,在广东省明确了促进消费的29条措施,提出优化汽车消费环境,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定。

                                                                                                                                                                            之后,广州和深圳这两个汽车限购城市同一天又大幅增加了汽车申请指标,今明两年共计增加了18万个购车指标。

                                                                                                                                                                            汽车销量连续下滑

                                                                                                                                                                            刺激汽车消费背后更深层次的原因是汽车销量连续下滑。

                                                                                                                                                                            日前,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)披露的5月国内汽车市场的销量数据情况显示,5月国内汽车市场销量为191.3万辆,与去年同期相比下降16.4%,同比降幅与上月相比扩大1.8%。

                                                                                                                                                                            这已经是连续第11月出现下滑。

                                                                                                                                                                            中汽协公布的数据显示,5月国内汽车累计产量为184.83万辆,与去年同期相比下降21.2%,同比降幅比上月扩大6.7%;5月国内汽车市场的累计销量为191.3万辆,与去年同期相比下降16.4%,同比降幅与上月相比扩大1.8%,产销同比降幅都有所扩大。1-5月,国内汽车市场产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆,产销量比上年同期相比均下降13%,降幅比1-4月分别扩大2个百分点和0.8个百分点。

                                                                                                                                                                            中汽协表示,前五个月汽车产销仍处于低位运行的状态,下半年随着符合国六标准的车型不断增加,以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现,将会对中国汽车市场的发展释放积极的信号。

                                                                                                                                                                              本文首发于微信公众号:e公司官微。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。